磷酸二镁/磷酸氢镁需要知道的事项

磷矿作为一种不可再生且不可回收的非金属矿资源，其下游产品包括了农业用肥（磷酸一铵、磷酸二铵）、生产饲料添加剂（磷酸二氢钙）、阻燃剂、新能源电池正极材料（磷酸铁）等。

当前，磷酸锰铁锂在乘用车领域的应用还存在一些瓶颈，但随着技术改进、市场需求不断扩大，磷酸锰铁锂也将作为磷酸铁锂和的潜在替代材料。

磷酸锰铁锂有何优势？何以被认为是磷酸铁锂的？一份研报显示，磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素而获得的新型正极材料。其优势主要首先是高能量密度，磷酸锰铁锂对比磷酸铁锂具有更高的电压平台，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸铁锂电芯的性及低成本特性；其次是，与三元正极材料复合具有较大潜力。

磷酸铁锂电池目前已成为新能源汽车装车的主流电池品类，市场份额约为60%。然而，磷酸铁锂正极能量密度已接近。在此背景下，磷酸锰铁锂（LMFP）作为磷酸铁锂的升级替代材料备受市场关注。机构预计，到2030年，磷酸锰铁锂的市场占比将达到30%以上。目前，国内已有一定的磷酸锰铁锂产能，多家厂商的磷酸锰铁锂电池已进入车厂送样认证阶段。多家上市公司正积极布局磷酸锰铁锂业务。（上证报）

磷酸盐的种类很多，例如磷酸钾盐、磷酸钙盐、磷酸铵盐等等，因为磷酸的存在形式有负一价、负二价及负三价的离子存在。

钾盐因此就有磷酸一钾也就是我们常见的磷酸二氢钾、二钾（磷酢氢二钾）及三钾（磷酸钾），钙监也有磷酸一钙也是普钙或过磷酸钙、二钙（磷酸二氢钙）及三钙（磷酸钙）存在。

（3）锰铁比例:电化学性能的重要影响因素在磷酸锰锂中掺杂铁形成磷酸锰铁锂，这能够很好地结合磷酸锰锂和磷酸铁锂两者的优点。其中最为关键的是与Mn之间的比例，将直接影响磷酸锰铁锂材料的电化学性能以及能量密度。若铁掺杂过多，将导致磷酸锰铁锂材料能量密度过低，与三元材料比较失去了其市场竞争性；若掺杂铁过少，磷酸锰铁锂材料将存在电子导电性差、离子迁移率低等问题，表现为比容量低、循环稳定性差等电化学行为。

我们可以注意包装食品的成分表，看其中是否带有磷酸二钠、磷酸三钠、三聚磷酸二钠、三聚磷酸钾、焦磷酸钠、六偏磷酸钠、磷酸二氢钠等字样。

磷酸锰铁锂的比磷酸铁锂多了一个，锰又是一种导电性非常差的金属元素，这意味着就算加了一味药，锂离子在中的进出不会受到很大影响，所以至少在性上，磷酸铁锰锂电池是有保证的。

特别是在产品制造过程中使用极其广泛的是磷酸铁锂电池。虽然磷酸铁锂电池具有结构更稳定、体积小、寿命长、电压范围宽等优点，但必须回收重新利用才可。

磷酸铁工艺用磷酸铁作为前驱体，与锂源、碳源经湿法研磨混合后，利用碳热还原法制备磷酸铁锂，磷酸铁前驱体决定了值得磷酸铁锂的综合性能，该方法最有可能发展为磷酸铁锂制备的标准工艺。

磷酸锰铁锂（LMFP)作为磷酸铁锂的升级版，是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素而获得的新型正极材料，凭借高电压、高性、低成本等优势愈发受到市场青睐，产业链上下游企业纷纷布局，产业化提速。

其中常见锂源有碳酸锂、氢氧化锂与磷酸二氢锂，铁源有草酸亚铁，乙二酸亚铁、氧化铁红和磷酸铁，碳源主要有蔗糖、石墨、淀粉与葡萄糖，磷源主要有磷酸氢铵、磷酸、磷酸二氢氨与磷酸铁。

（1）饲料级磷酸钙盐：磷酸钙盐产品主要有过磷酸钙和饲料级磷酸钙两种。随着高浓度磷肥产品结构调整，过磷酸钙等低浓度磷肥逐年萎缩，而饲料级磷酸钙盐在家畜家禽饲料添加剂中不可替代，成为大宗磷酸钙盐产品。

此外，曾在投资者交流会被问到五年内磷酸锰铁锂电池是否会彻底取代磷酸铁锂电池。公司方面表示，磷酸锰铁锂在继承磷酸铁锂优势的基础上，在不采用昂贵金属的情况下能够提升其理论能量密度。随着新能源政策补贴退坡，磷酸锰铁锂的成本优势也在显现，或是磷酸铁锂的重要升级方向。

磷酸锰铁锂(LMFP)对比磷酸铁锂具有更高的电压平台，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸铁锂电芯的性及低成本特性，业内认为，未来有望在新能源汽车等领域规模化应用。

（2）工业磷酸盐：主要包括三聚磷酸钠、磷酸二氢钠、磷酸氢钠、磷酸三钠、六偏磷酸钠等产品。三聚磷酸钠是我国用量的工业磷酸盐种类，用于生产洗涤剂、印染助剂、食品添加剂、陶瓷原料分散剂等，由于含磷洗涤剂会造成水体富营养化，三聚磷酸钠在洗涤剂中的应用逐渐下降；六偏磷酸钠吸湿性强，能与钙、镁等金属离子生成可溶性络合物，可用于食品添加剂、洗涤剂和水处理等领域。

磷酸铁工艺用磷酸铁作为前驱体，与锂源、碳源经湿法研磨混合后，利用碳热还原法制备磷酸铁锂，磷酸铁前驱体决定了值得磷酸铁锂的综合性能，该方法最有可能发展为磷酸铁锂制备的标准工艺。

此外，磷酸锰铁锂原材料成本与磷酸铁锂接近，主要区别在于所需锰源的用量变化.据测，磷酸锰铁锂单吨锰用量约0.2－0.3吨。未来随着磷酸锰铁锂放量，电池级锰源需求也有望迎来新一轮高增长。

目前产业链公司均开始涉足磷酸锰铁锂，随着碳包覆、纳米化、补锂技术等改性技术的进步，磷酸锰铁锂产业化进程开始加速。当磷酸锰铁锂电压不稳定的问题得到解决，电动汽车领域或将大规模应用。

目前产业链公司均开始涉足磷酸锰铁锂，随着碳包覆、纳米化、补锂技术等改性技术的进步，磷酸锰铁锂产业化进程开始加速。当磷酸锰铁锂电压不稳定的问题得到解决，电动汽车领域或将大规模应用。

（1）净化磷酸：磷酸的主流工艺分为热法和湿法两种，其中热法磷酸纯度高，无需经过净化，但不具有成本优势；湿法磷酸由于产品纯度低、杂质多，分离出粗磷酸后，需再经净化制得净化磷酸产品，具有较高技术壁垒。

磷酸可以进一步制成磷酸铁，而磷酸铁是磷酸铁锂电池正极材料的原料，随着新能源汽车、储能电池行业的迅速发展，将大幅带动磷酸铁锂电池需求；

开源证券金益腾认为，磷酸锰铁锂保留了磷酸铁锂的优良性与稳定性能，理论能量密度则接近三元电池NCM523，国内主流正极材料与电池厂商均在积极布局磷酸锰铁锂业务。伴随新兴技术逐步应用，含锰材料企业将充分受益。

凭借性与循环寿命等优势，磷酸锰铁锂已率先进入两轮电动车终端。星恒、天能均以磷酸锰铁锂作为战略方向，不断加快生产布局。

研报指出，磷酸铁是制备磷酸铁锂的关键前驱体材料，因磷酸铁锂的需求快速增长，磷酸铁也备受关注，而决定磷酸铁项目竞争力的核心在于上游资源配套和区位。具有工业级磷酸一铵和净化磷酸产能的磷化工企业，一方面具备原料成本优势，另一方面可以对磷酸铁的大规模发展提供原料保障。

值得一提的是，“”也已悄然布局磷酸锰铁锂材料业务。2021年11月，）对先是签订股权转让协议，紧接着认购新增注册资本。一番操作下来，拥有60%股权，成为其大股东。而主打产品就是磷酸锰铁锂材料，且拥有多项磷酸锰铁锂国家注册专有技术知识产权专利。

据悉，磷酸锰铁锂相较磷酸铁锂，具有高电压、高能量密度和更优异的低温性能，相较三元材料具备成本低，性高，但存在导电性差等缺陷。

公司现具有年产180万吨磷酸一铵的生产能力（含15万吨工业级磷酸一铵），磷酸一铵产能全国，并可根据市场发展需求提高工业级磷酸一铵生产能力。